2025上海车展：车企布局人形机器人赛道亮点多

2025上海车展：人形机器人成焦点

4月23日开幕的2025上海车展规模再创新高，汇聚26个国家和地区近千家企业，1300多辆车参展，首发新车超百款。在AI技术推动下，具身智能机器人尤其是人形机器人成为车展“新宠儿”。小鹏汽车董事长何小鹏预测，未来十年人形机器人会更多现身车展。

多款人形机器人“上岗”引流

车展首日，何小鹏与小鹏机器人IRON互动出场。IRON身高178cm，体重70kg，有22个可动自由度，能完成多种动作，吸引了周鸿祎参观，甚至被问到是否参加机器人格斗大赛。何小鹏表示，机器人应先入工业再进家庭，小鹏人形机器人已进入工厂实训，目标2026年规模化工业量产。

奇瑞自主研发的Mornine gen -1也亮相车展。这款由奇瑞aimoga团队2023年末研发的双足机器人，身高167cm，体重65kg，有41个自由度，具备多模态感知等能力，可用于汽车销售等场景。

此外，上汽荣威、长安等展台有机器人“车模”，如荣威展台的智元远征A2交互服务机器人。宇树科技的机器人成为深蓝汽车的AI员工，与观众互动吸流。

车企加速布局人形机器人赛道

近年来，人形机器人应用场景不断拓展，成为车企布局重点。广汽2024年底发布的第三代人形机器人GoMate，采用行业首创可变轮足移动结构，已在主机厂车间和产业园区示范应用。

4月21日，马斯克宣布特斯拉人形机器人Optimus今年试生产，今年计划产5000台，目标2026年生产5万台。比亚迪通过自研和投资拓展具身智能领域，2022年成立团队开发多款机器人产品，还入股智元机器人和帕西尼感知科技。

有研究员认为，机器人研发对汽车自动驾驶有帮助。花旗集团预测，2050年全球人形机器人市场规模达7万亿美元。但也有专家指出，人形机器人产业尚处萌芽期，存在泡沫化风险。