2025上海车展:车企布局人形机器人赛道亮点多

AI快讯3周前发布 niko
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2025上海车展:人形机器人成焦点

4月23日开幕的2025上海车展规模再创新高,汇聚26个国家和地区近千家企业,1300多辆车参展,首发新车超百款。在AI技术推动下,具身智能机器人尤其是人形机器人成为车展“新宠儿”。小鹏汽车董事长何小鹏预测,未来十年人形机器人会更多现身车展。

多款人形机器人“上岗”引流

车展首日,何小鹏与小鹏机器人IRON互动出场。IRON身高178cm,体重70kg,有22个可动自由度,能完成多种动作,吸引了周鸿祎参观,甚至被问到是否参加机器人格斗大赛。何小鹏表示,机器人应先入工业再进家庭,小鹏人形机器人已进入工厂实训,目标2026年规模化工业量产。

奇瑞自主研发的Mornine gen -1也亮相车展。这款由奇瑞aimoga团队2023年末研发的双足机器人,身高167cm,体重65kg,有41个自由度,具备多模态感知等能力,可用于汽车销售等场景。

此外,上汽荣威、长安等展台有机器人“车模”,如荣威展台的智元远征A2交互服务机器人。宇树科技的机器人成为深蓝汽车的AI员工,与观众互动吸流。

车企加速布局人形机器人赛道

近年来,人形机器人应用场景不断拓展,成为车企布局重点。广汽2024年底发布的第三代人形机器人GoMate,采用行业首创可变轮足移动结构,已在主机厂车间和产业园区示范应用。

4月21日,马斯克宣布特斯拉人形机器人Optimus今年试生产,今年计划产5000台,目标2026年生产5万台。比亚迪通过自研和投资拓展具身智能领域,2022年成立团队开发多款机器人产品,还入股智元机器人和帕西尼感知科技。

有研究员认为,机器人研发对汽车自动驾驶有帮助。花旗集团预测,2050年全球人形机器人市场规模达7万亿美元。但也有专家指出,人形机器人产业尚处萌芽期,存在泡沫化风险。

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