4月19日，全球首场“人机共跑”半程马拉松赛事于北京亦庄举行，这也是人形机器人首次在开放环境下开展长距离耐力测试。机器人选手表现各异，有闲庭信步的，有踉跄摔倒的，还有原地打转甚至需工程师牵引的。评论员认为赛事亮点在于“真实”，反映出人形机器人发展尚处初期，类似当年汽车跑不过马车的阶段。
此前，投资界就人形机器人投资价值爆发激烈争论。知名投资人朱啸虎称正批量退出人形机器人项目，他认为具身智能虽火，但商业路径不明，人形机器人估值上涨快，是早期VC回避的赛道。其言论引发广泛讨论，也有不少知名投资人反对。不过，人形机器人是未来方向，英伟达黄仁勋多次强调机器人时代来临，具身智能机器人产业前景巨大。
回顾巴菲特的投资观点，1991年他给MBA学生讲美国汽车公司募股广告，指出投资汽车行业的人未赚钱，原因是从众效应。1999年他又强调造福社会的行业未必造福投资者，如汽车业和航空业，早期投资新技术获胜难，而做空被新技术取代的东西赢面大。他总结投资要关注个别公司竞争优势及优势维持时间，即护城河很重要。
人形机器人发展历经多个阶段。从早稻田大学的WABOT到本田的阿西莫ASIMO，再到波士顿动力的Atlas，如今以亚马逊Digit和特斯拉Optimus为代表进入商业化落地初级阶段。今年春晚扭秧歌的宇树机器人标志着具身机器人发展进入新阶段。然而，本田阿西莫退役，显示当前工业机器人技术成熟，人形设计增加成本却难提效率；服务业中，自助工具更便捷，人形机器人易增加人类工作量。造价高昂也是人形机器人走进家庭的阻碍。
目前，人形机器人主要用于科研院校研究和大企业前台展示。但相信未来具身机器人会有明确且众多的商业化用途，形成可行商业模式，不过届时投资人能否获利仍是未知数。
