航空网络体验：理想与现实的差距
近日，一位乘客搭乘国航从北京飞往上海，空姐告知机上有Wi-Fi服务，然而实际体验却不尽人意，连上Wi-Fi后视频难以加载，飞行途中网络缓慢。相比之下，美联航已启用首批星链StarlINK航班，利用低轨道卫星网络，为乘客提供高速、低延迟、全程覆盖的空中互联网，且前程万里会员可免费使用。首批飞行反馈良好，网速快如地面，视频秒开、会议无延迟。
飞机Wi-Fi：航空竞争新武器
目前，中国仅有约6%的飞机支持Wi-Fi服务，能连上且能用的更是少数。而飞机上的Wi-Fi已成为航空公司新的竞争武器，谁的网络快，就能吸引更多不愿断网的乘客，特别是商务人士、大学生等对网络需求较高的人群。星链在飞机上的全面应用，将开启飞行体验革命，使飞行中的上网成为标配。
飞行上网需求：安全感与便利性的渴望
几个月前，一位乘客带孩子搭乘捷蓝航空航班时，孩子突然肚子疼，因飞机有免费且稳定的Wi-Fi，得以查询相关信息。如今，人们习惯了“实时回应”的生活，飞行中不断网不仅是效率的需求，更是一种新的安全感。而中国民航虽部分航班能上网，但整体覆盖率低、体验不佳。
星链与中国“千帆星座”：技术与挑战并存
星链靠低轨道卫星网络，速度快、延迟低，设备成本也不高。但中国航班短期内不会接入星链，涉及政治、数据主权、信息安全等多方面问题。不过，中国的“千帆星座”计划已悄然启动，2024年发射了首批18颗卫星，计划到2027年完成1296颗组网，2030年目标达1.5万颗。然而，从技术积累到商业化落地，再到航司全面接入，仍面临成本、牌照、航司意愿等难关。
航空网络未来：稳定、便宜、普及是关键
目前，东航、吉祥等航司已在空地互联领域努力，高通量卫星系统让部分航班网速达200Mbps以上，但仍需更稳定、更便宜、更普及的网络。未来，谁能率先满足乘客在飞行中不间断上网的需求，谁就能赢得未来航空消费的主力人群。
