北京时间今天7:30左右，星舰第八次试飞在美国得克萨斯州博卡奇卡基地拉开帷幕。此次试飞的一级火箭为生产编号B15的V1版“超重型助推器”，技术状态相对成熟。发射中，33台猛禽发动机全部点燃并正常工作，顺利完成上升段飞行过程。一二级成功分离后，B15通过一系列操作朝发射场方向飞回，虽有发动机未点燃，但仍成功完成“筷子夹火箭”回收。
执行此次任务的火箭二级为生产编号S34的第二艘V2版星舰飞船，可惜在一级火箭成功回收后不久，星舰二级出现故障，六台猛禽发动机中有四台先后熄火，姿态失控，最终与地面失去联系。在美国佛罗里达州，有人拍到星舰二级在空中自爆解体的过程，解体后的碎片再入地球大气层，在多地引发“火流星”现象。SpaceX随后承认星舰二级在上升点火期间解体失联，并表示将回顾试飞数据。
第八次发射是对第七次发射的“复飞”，原计划为跨大气层亚轨道飞行。对比最近三次试飞，V1版超重型助推器技术状态已成熟稳定，但第八飞与前两次在二级飞船发动机的关机时间上存在差异。
时间回到一个半月前的第七次试飞，星舰一级回收表现完美，然而星舰飞船S33却在空中解体，变成“火流星雨”。SpaceX经过长达一个半月的归零和事故复现，认为“谐振响应异常”导致推进剂管路和连接部件承受额外应力，引发燃料泄漏，最终致使星舰失控自毁。
为验证改进措施的有效性，第八次试飞前，SpaceX对S34星舰飞船进行了长达1分钟的静态点火测试。但此次试飞仍以失败告终，这或许表明SpaceX未找到上次试飞失败的真正原因，或整改措施不足以解决V2版星舰设计隐患。
星舰第八飞的失败，印证了复杂航天系统面临的挑战，也让快速迭代研发模式遭遇挫折。今年年初的失败已拖慢项目进度，此次失败可能将星舰项目推到生死存亡关头。
原本若第八飞成功，第九飞计划首次尝试重复使用第七次试飞中成功回收的星舰一级B14，并挑战星舰飞船的发射塔“筷子”回收。但随着第八飞失败，这些计划只能搁置。SpaceX当前的首要任务是查明原因并整改，争取让V2版星舰飞船完成此前试飞任务。
2025年，SpaceX不仅要完成星舰V2版本的归零并实现入轨，还面临来自NASA的巨大压力。根据“阿耳忒弥斯”计划，SpaceX需在2025年完成两艘星舰的在轨无人对接及推进剂在轨转移测试。此外，美国航天政策可能调整，星舰未来在计划中的角色充满不确定性。星舰项目的生死存亡，或许就取决于下一次试飞。
